Desde Travinautic/Travisport queremos que no tengas ninguna duda a la hora de instalar tu sensor de cadencia.
Es muy importante colocar correctamente el sensor de cadencia, con tal de que el sensor detecte bien el imán
cada vez que pasa por el sensor.
Si el sensor no detecta el imán el 100% de las veces que pasa, nos dará un margen de error.
En el caso de la cadencia, lo que detectaremos es que disminuye la cadencia del pedaleo, o no marca cadencia. Esto puede influir en la media de la cadencia.
Con el sensor de velocidad si el imán está mal instalado, no solo influye en la velocidad, sino en la distancia, la pendiente, las medias, etc… y por lo tanto es muy importante instalar los imanes en el lugar correcto.
Las partes del sensor:
En la siguiente imagen vemos el sensor de cadencia y velocidad.
Como se puede ver en la imagen de arriba, por la parte frontal del sensor se encuentra el compartimento de la pila. Es muy sencilla de cambiar ya que solo necesitamos una moneda de 20 céntimos de € que encaja perfectamente en la ranura.
También está el lector de velocidad, es el que detecta el imán que se coloca en el radio de la rueda.
Nota: No es obligatorio instalar el imn en el radio para obtener la velocidad. Si no lo montamos, el dato de la velocidad se obtendrá por GPS.
Como se puede ver en la imagen, donde hay el lector de velocidad hay una muesca como referencia. Cando instalemos el imán en el radio de la rueda, este tiene que pasar justo por esta muesca.
En la imagen de arriba podemos ver la otra cara del sensor. En esta cara hay el lector que detecta el imán de la cadencia y el botón del reset.
El botón de reset se ilumina las primeras veces que pasa el imán por los sensores. Cuando pasa el imán por el lector de cadencia se enciende de color rojo y cuando pasa el imán por el lector de velocidad se enciende de color verde.
Si necesitáramos hacer un reset, pulsaríamos el botón y una vez pulsado parpadeará la luz verde y roja.
Los componentes que se incluyen el producto:
- Arriba a la izquierda el sensor de cadencia, a la derecha tenemos los imanes.
- Debajo del sensor hay una goma por si la vaina es demasiado gruesa poderlo cambiar para que encaje bien.
- Las bridas de plástico para el montaje del sensor en la vaina también vienen con el pack.
Ahora que sabemos dónde se encuentran los lectores de cadencia, velocidad y los componentes, vamos a ver como se instala el sensor en la bicicleta.
Instalación
El sensor de cadencia va en la vaina trasera izquierda, entre la rueda y la biela.
Lo primero que hay que hacer es poner el sensor encima de la vaina. Pasar las bridas por los agujeros que tiene el sensor por la parte de abajo, pero todavía no apretaremos fuerte las bridas (la razón de no apretar las bridas es que así podremos mover el sensor para poderlo ajustar con el imán de la cadencia).
El imán que va en la biela se ha de pegar en la parte final de la biela con su propia cinta adhesiva 3M que ya viene incorpora con el mismo. La posición de colocación del imán es antes de la rosca del pedal. Algunos usuarios pegan directamente el imán en el eje de la rosca del pedal con una cola adhesiva de dos componentes tipo araldit, pero aconsejamos siempre la primera opción de montaje antes de esta última.
Para no perder el imán, hay que poner una brida. Esta brida también viene en la bolsa con el sensor de cadencia.
Como se puede ver en la imagen de arriba, el imán tiene una muesca. Esta muesca pasa justo por la marca que tiene el sensor las cuales tienen que coincidir.
Una vez están bien alineados el sensor y el imán, apretaremos las bridas del sensor de cadencia.
Ahora que ya tenemos el imán de la biela montado y el sensor bien alineado, vamos a pasar a montar el imán en el radio que detectará la velocidad.
Es muy importante que quede bien paralelo al sensor, ya que si estuviera inclinado, no marcaría cada vez que pase por el sensor.
Montar el imán en el radio es muy sencillo, solo hay que enroscar la pieza de plástico negra pequeña (ver imagen más arriba de los componentes que contiene la bolsa) en el imán redondo.
La pieza de plástico tiene dos muescas, una plana y una redonda, según la forma que tenga el radio.
Ahora alinearemos el imán con el sensor y acabaremos de ajustar el imán del radio para que pase por la muesca a la distancia correcta (1 mm).
Ahora que ya está todo, la instalación debe de quedar de la siguiente manera.
Hay bicis que tienen la biela mas separada de la vaina, en este caso lo que hay que hacer es inclinar el sensor y acercarlo lo máximo posible a la biela, después ya ajustaremos la patilla de la velocidad para que se acerque más al radio y detecte el imán de la rueda.
Hay algunos modelos de bicicletas de doble suspensión las cuales la vaina tiene una forma especial y es necesario hacer una pletina suplementaria para poder instalar el sensor.
¿Y si no he instalado correctamente el sensor?
En caso de que el sensor no esté bien instalado, pueden suceder los siguientes síntomas:
- En el caso de la cadencia, lo que detectaremos es que disminuye la cadencia del pedaleo o directamente no marca cadencia. Esto puede influir en la media de la cadencia.
- Con el sensor de velocidad, si el imán está mal instalado, influirá en la velocidad, en la distancia, la pendiente, las medias, etc…
En el caso de encontrarnos con uno de estos errores, tendremos que revisar de nuevo los pasos anteriores.
Ante cualquier duda que tengáis, no dudéis en poneros en contacto con nosotros en www.travisport.com
En la sección contacto, servicio técnico.
Un saludo
Travisport 
22 de julio de 2015 en 0:26
Que le pasa al sensor de cadencia cuando el bombillo queda prendido en rojo permanente? Me pueden ayudar? Ya cambie la pila por una nueva pero sigue sin mejorar
Gracias
17 de abril de 2017 en 2:25
Una consulta … Ya he instalado y vinculado el sensor en la bici pero no me aparece la información en la compu cuando conecto el reloj a connect Garmin. Alguien sabe como verlo.
Gracias